Агрегаторы такси: Приватизация!
Агрегаторы такси: Приватизация!
Агрегаторы такси: Приватизация!

Агрегаторы такси: Приватизация!

Предприятие должно принадлежать тем, кто на нем работает!

Приложения для вызова такси — это примитивный по сути набор функций, который легко повторить, то есть он не несет реальной, исключительной ценности и секрет успеха существующих приложений достаточно прост — «Кто раньше встал, того и тапки!», но в этом и скрывается их уязвимость.

Если большинство разумных водителей объединятся и создадут приложение, наняв на работу команду программистов, а расходы возложат на управляющих, которые будут получать свой доход от создания и обслуживания парка автомобилей сдаваемых в аренду, то в таком проекте комиссии для водителей не будет от слова совсем!

После запуска приложения цену заказа для клиентов можно уронить на 10-20%, то есть на размер комиссии агрегаторов работающих по старой схеме, а значит, все клиенты перейдут в это приложение, после чего цену можно плавно поднимать.

Конкуренты плачут!

Предполагается, что доступ к сервису будут иметь только Участники Общества или их представители (можно будет передать право на пользование сервисом другому лицу по доверенности, за вознаграждение или бесплатно), и они смогут голосовать за снижение или увеличение тарифа конкретно по городам оказания услуг путем простого голосования, которое будет проводиться в приложении.

Почему мы уверены в том, что подавляющее число водителей такси присоединится к нашему проекту?

Исходя из оценки этого бизнеса, относительным методом, акции данного предприятия на сумму примерно равную 2 млн. рублей будут переданы в дар любому зарегистрированному пользователю, который занимается перевозками. Особенно важно то, что по Уставу это будет минимальный и в то же время предельный размер пакета акций, которым может владеть один участник до определенного момента.

Для акцепта оферты на получение пакета акций в АО достаточно вступить в группу проекта ВКонтакте и выполнить все рекомендации! Ваши обязательные максимальные траты 100 рублей и то, тогда когда необходимое количество Участников будет зарегистрировано!

 


Приватизация идеи приложений для поиска такси и других услуг

Тезис:

Предприятие должно принадлежать тем, кто на нем работает!

Идея приватизации социалистической собственности, по сути, была верна, только как всегда извращена теми, кто хотел прикарманить, и прикарманил все созданные нашими дедами и отцами активы.

Для того, что бы приватизация сработала справедливо, нужно было, как минимум запретить продажу полученных для приватизации ваучеров, а так же акций или долей полученных за них, что бы доля, которая принадлежала каждому гражданину, могла бы только наследоваться, но никак не продаваться!

Если исключить эту хитрость из идеи приватизации и адаптировать к такому явлению как Интернет, то мы получим следующее:

«Любой бизнес в Интернете, основанный на поиске заказов для исполнителей, которые должны платить за доступ к функционалу, может быть приватизирован этими пользователями. Для этого достаточно объединиться и создать функционал, аналогичный или лучше по сравнению с исходным. Кстати, так же это касается и сервисов, которые зарабатывают на рекламе своим пользователям, но о них разговор будет особый и позже :).»

Посмотрим следующий пример.

приватизация приложений для вызова такси
приватизация приложений для вызова такси

Приложение для заказа такси.

Это примитивный по сути набор функций, который легко повторить, то есть он не несет реальной, исключительной ценности и секрет успеха достаточно прост — «Кто раньше встал, того и тапки!», но в этом и скрывается уязвимость. Если такое приложение создадут сами его пользователи, то комиссию за его использование они смогут поставить минимальную, лишь бы её хватало на техподдержку приложения и содержание штата диспетчеров. Что будет с другими агрегаторами, если этим приложением будет владеть подавляющее большинство водителей такси или тех же клининговых компаний и мастеров на час?

Для акцепта оферты достаточно вступить в группу проекта ВКонтакте

Параметры нашего стартапа.

В предлагаемом нами проекте особенно важно то, как будет формироваться цена на услуги и сколько придется платить за сервис пользователям, какая будет комиссия. Так вот. Комиссии не будет от слова совсем, а тарифы будут утверждаться онлайн всеми активными пользователями. Цены можно временно уронить с целью привлечения клиентов на 10-20% не уменьшая своих обычных доходов!

Что будет с другими агрегаторами, если этим приложением будет владеть подавляющее большинство водителей такси или тех же клининговых компаний и мастеров на час?

Конкуренты плачут!

Так как доступ к сервису будут иметь только Участники Общества или их представители (можно будет передать право на пользование сервисом другому лицу по доверенности, за вознаграждение или бесплатно), то они смогут голосовать за снижение или увеличение тарифа конкретно по городам оказания услуг путем простого голосования, которое будет проводиться на блокчейне.

Как будут оплачиваться услуги наемных работников? Директора, бухгалтеров, юристов, диспетчеров и т.д.?

В приложении будет виден весь штат сотрудников с данными о зарплате и общей суммой затрат, которая будет автоматически делиться на всех активных, в течении расчетного месяца, пользователей и списываться с баланса. Важно то, что размер этой суммы не может быть больше определенного размера по умолчанию. Эта цена так же будет устанавливаться путем голосования.

Штатное расписание не будет раздутым, потому что и оно будет регулироваться Участниками общества, то есть вы сможете проголосовать за сокращение штата.

Акции данного предприятия на сумму примерно равную 2 млн. рублей будут переданы в дар любому зарегистрированному пользователю, который занимается перевозками. Для акцепта оферты достаточно проголосовать вступить в группу проекта в ВК.

Какой у нас маркетинговый план?

Мы запустим акцию, по условиям которой участники смогут ездить на такси бесплатно, мы будем платить за них, при условии, конечно, что ими будут выполняться несколько простых действий во время нахождения в пути.

Если коротко, то Участник должен будет под видеозапись рассказать о проекте водителю и передать ему визитку проекта со своей реферальной ссылкой.

Мы надеемся, что желающих доехать до университета или школы «на халяву» с потенциальной возможностью заработать в реферальной программе будет достаточно.

Зачем тратить такие деньги?

Нам нужно, что бы слух о приватизации быстро распространился среди таксистов, а стоимость контекстной рекламы практически такая же, только без 100% вхождения в целевую аудиторию и 100% конверсии! Зачем платить за клик, если можно заплатить потенциальному клиенту, тем самым повысив его лояльность к предложению? Тем, кто решит хорошо заработать на реферальной программе можно будет просто вызывать такси, рассказывать о проекте, отправлять отчет нам, мы будем оплачивать, а водитель получать деньги без поездки.

Какие еще способы продвижения будут использованы?

Будет запущена таргетированная реклама в ВК. Объявления будут показаны всем участникам групп посвященных оказанию услуг по грузо-пассажирским перевозкам. Это около 450000 потенциальных участников.

Что нового будет в создаваемом приложении?

Мы добавим в приложение инвестиционный раздел. Водители и пассажиры смогут инвестировать свободные средства в создание парка автомобилей и получать доход от его эксплуатации.

Описание в разработке.